常柴明天更辉煌——专访常柴股份有限公司董事长张骏原

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常柴是常州最具盛名，又在全国名闻遐迩的知名企业。光阴荏苒，十多年弹指一挥间，常柴也在近几年的市场风云中慢慢淡出了人们的视线，但是，对常柴的期盼，对常柴的牵挂始终是太多常州人的心结，很多人甚至不由心生疑问，常柴，你现在还好吗？日前，记者专访了常柴股份有限公司董事长张骏原。

记：张董，首先我想转达所有关心常柴的人对以你为代表的新一代“常柴人”的问候，许多人很想了解今日的常柴和常柴人。我们看到常柴入选内燃机类中国十大影响力品牌，常柴日前的品牌价值仍然高达18.1亿元，真的很高兴，许多人很想了解常柴近几年的发展情况和目前的现状，你能介绍一下吗？

张：非常感谢常州社会各界人士对常柴的关爱。前几年，常柴在发展过程中的确遇到了前所未有的困难，生产经营一度陷入困境，企业甚至出现了亏损，我想这是许多人不愿意看到的现实。面对这一切肤之痛的现实，常柴人没有倒下去。我们确立了以效益为中心的发展观念和思路，提出了“立足农机，做强动力，进军汽车”的战略决策，确立了“效益销售、有序收缩”的经营方针，实现“两次创业”。从2003年起常柴已连续四年实现盈利，公司年销售收入和新产品销售率逐年上升。2006年，常柴实现销售收入20亿元，实现利润7000万元。 记：近几年全国农机行业全面下滑，市场竞争愈演愈烈，在证券界ST股中，要想脱颖而出不外乎经营重组和行业转移两条路，但常柴发展未变产业、未经经营重组，依然能顶住压力，咬定青松，进而占居全国的四分天下，想必也有我们的应对高招。

张：这关键在于我们重新从理性和务实的角度努力营造以效益为中心，严格管理，注重实效的文化氛围，深化三项制度改革，强化内部管理，大刀阔斧地进行机构改革，严格考核制度，全面推行岗位工资绩效制，并在公司大兴学习与创新之风，从而使人的思想观念、管理制度、技术开发、分配模式等方面发生了深刻变化。这种变化的最终体现就是培养了一支经得起困难考验、善打硬仗的企业团队，建立了效益第一的经营管理机制，从而保证了各项改革创新措施的实现，促使常柴的资产质量得到了提高，产品结构调整得到了突破性进展，产品盈利能力得到了增强。

记：我觉得常柴在坚持企业自主创新，走新型工业化道路的旅途中突出了技术创新和差异化竞争战略，这一决策是常柴的敲山镇虎之石，这也是目前农机行业跟风者同类者同质化竞争者难以企及之处。

张：的确如此。常柴近几年紧紧围绕“单缸求变，多缸求高”的产品发展方面，加大企业研发费用的投入，近三年研发投入达2.27亿元，新产品开发取得了突破性进展，形成了一批具有竞争独特优势的差异化产品，公司年销售收入和新产品销售率逐年上升。近几年常柴开发的L.R.H系列等单缸机新品不仅在产品性能、可靠性、环保排放、质量等方面优于国内小柴同类企业，而且通过技术创新获得了40多项国家专利和自主知识产权。

记：常柴的产品构成中，单缸机一直是重中之重，而常柴要在裂变中发展，必须单缸机和多缸机并重发展，特别是通过多缸机的营利能力来做大、做强常柴利益板块的“含金量”，在这方面，常柴似乎已经有所图谋且有所收获。

张：我们已经很明确地意识到这一点，目前即如常柴的出口，也是单缸、多缸、小马力、大马力都有。这两年，常柴自行设计开发的多缸柴油机成功地进军了汽车领域，相继为东风汽车、长城皮卡、沈阳金杯、上海万丰、北汽福田等全国知名汽车厂家配套，掀开了常柴历史发展的新篇章。与此同时，常柴的多缸机50PS以下共17种车型顺利通过了美国环保总署的“EPA”认证;有17种机型通过了欧盟EC认证，提前一年半在全国首家通过了欧盟EC认证，并在全国内燃机行业首家通过了将于今年1月才实施的欧盟第三阶段非道路排放标准，拿到了进军欧美市场的绿色通行证。常柴目前既有全国农机行业第一家国家级技术中心，又有全国农机行业第一家博士后科研工作站，这种技术优势和后发优势在今后农机行业的市场竞争中将越发彰显这种技术领先、研发领先的含金量。

记：“十一五”期间，国家为建设社会主义新农村而高度重视“三农”问题，这应该为常柴的发展铺就了一个新的发展机遇，在这期间，常柴是否明确了更为清晰的发展战略？

张：一是实施可持续发展战略，调整产品和产业结构，依靠科技进步和合资合作带动产业结构的整体优化和升级，注重经济增长方式的转变，推动和发展企业集约化规模经济，在做好做大柴油机的同时向小型汽油机，以及汽车、拖拉机、工程机械等相关领域发展，形成企业的多个经济发展支柱；二是实施市场发展战略，利用国内、国外两个市场两种资源来增强常柴内燃机产品的市场竞争能力，进一步拓展海外市场，提高出口创汇能力；三是实施和谐发展战略，以人为本，逐步建立和谐管理、和谐环境、和谐人际、和谐文化、和谐发展的内部体系，为推进两个率先、富民强市多作贡献。

记：据了解，常柴在未来的几年中将形成名牌产品为主导的单缸柴油机、车用为主的多缸柴油机、以通用小汽油机为主的汽油发动机及终端产品系列，这四大系列的产品无疑将大大提高常柴的经济含量、盈利含量，与此同时，我们的内部结构似乎也必须作较大调整？

张：近几年常柴能重整旗鼓，源于我们不断在整合资源，加快技术升级，提升科技含量，实现产品优化及致力于产品结构的调整，使企业的经济运行质量得到了明显提高。未来，常柴将致力于产品结构、市场结构、人力资源结构、产业结构、股权结构等五大结构的调整，其中的核心是“调整结构突出效益，提升能力做强主业”，重点围绕技术创新和产品结构调整，集中资金和人力开发一批拥有自主知识产权的核心技术、关键技术和新产品，为下一阶段常柴的大发展打下坚实的基础。

记：常柴的大发展是一个综合体现的过程，但我感到常柴的对外面貌却非常低调，即如常柴的门面好象也低调得让人感觉有些唏嘘。

张：我和我们的班子一直有个信念，做事要高调，做人要低调。常柴目前的情形是不合适象往日那样吹吹打打，锣鼓喧天的，“两次创业”必须埋头苦干。至于说“门面”等等，也许是个误会，因为常柴不久将会搬迁，我们不能为了一时门面，再投入无谓的资金去装点门面。新规划中的常柴工业园将有500—800亩地，融科技研发中心、小柴行业产品检测中心、单缸机制造、多缸机制造、零部件制造三大基地于一体，老厂区的搬迁将有利促进常柴产业结构的优化升级，提升常州动力机械制造业研发设计，核心技术和生产制造的整体水平。

记：常柴诞生于1913年，是中国最早的内燃机制造商之一，再过几年将迎来百年华诞，常柴在全国农机行业具有举足轻重的地位，常柴的未来发展对引导行业发展，促进地区经济发展有着十分重要的意义，站在历史与现实的面前，承载着许多人的梦想与期盼，此时此刻，你对常柴的明天有何展望？

张：常柴一路走过的艰辛，许多人付出良多，常柴多年的辉煌，许多人默默托起，而常柴前几年陷入低谷的苦痛，我们都感同身受。在新的历史机遇期，我们常柴提出了“百年常柴，百亿集团”的远景规划，根据这一战略目标，常柴在“十一五”期间的具体发展目标是：单缸机年增长5%，多缸机年增长30%的发展速度，适时发展小型汽油机及终端产品，力争到2010年实现年产内燃机160万台，年销售收入50亿元，利润1亿元，企业总资产50亿元的目标。在此基础上，再经过几年的努力，到2013年，即建厂100周年时，常柴的经济规模达到销售收入100亿元，内燃机年销量200万台的宏伟目标。