●动力总成对比
从目前我们获得的消息看，威朗搭载了通用旗下全新的动力总成。无论从发动机的动力数据还是变速箱的配置来看，其表现相比竞争对手都有着不错的优势。
几天前，我们刚刚对这款车型的顶配版本（1.5T+7DCG）进行了试驾体验。从实际驾乘体验来看，平顺，是我对这套动力系统的第一印象。
威朗的动力的爆发始于2000rpm。根据官方数据，发动机转速在1700-4400rpm时，即可激发250Nm的峰值扭矩。在实际体验中，转速表指针在划过2000rmp刻度时，涡轮介入的感觉比较明显。推背感虽然谈不上剧烈，但运动激情的确已经被燃起。
在时速超过90km/h后，这套动力系统会显出些许疲态，响应速度会有所减弱。如果将油门深踩到底，变速箱还是会积极降档，但速度表并没有给出太活跃的反馈。当然，这一点几乎是全部小排量涡轮增压发动机的短板，也是本文提所提及的数款车型基本都会遇到的问题。
●全系标准配置诚意足
在此前我们所体验到的高配车型中，我们看到了威朗配备了HID氙气大灯、四门车窗一键上下、全景天窗、包括ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持等9项主动安全、电子防炫目内后视镜、远程遥控启动、Onstar安吉星全时在线助理等，整体配置水平非常高。
但笔者认为，真正吸引到用户的，还是别克威朗全系标准配置，绝对是诚意十足。首先在安全性方面，威朗全系标配博世最新版本ESP程序（自带17项主动安全功能）、TPMS智能胎压监测系统、ISOFIX儿童座椅接口、倒车雷达以及带气帘的6安全气囊。而在舒适性方面，威朗全系标配夹层前挡玻璃，能够有效减少噪音侵袭，并且隔热效果更好；多功能方向盘、天窗、USB接口和防霾滤芯则令实用性大增。（相关阅读：威朗安全性配置曝光）
●丰富的车钥匙功能
●新一代智能互联科技
●超完备的主动安全配置
●有趣又实用的自动泊车功能
●外观引入全新家族式设计理念
新科鲁兹引入了新的家族式设计理念，整体设计上并没有老款那么激进，稍微收敛的车头采用雪佛兰家族式双层进气格栅设计，整体来看更加和谐。除此之外，最令人心动的则是科鲁兹那取自大黄蜂的尾灯设计。
●内饰质感提升明显匹配车载系统
新科鲁兹营造的车内氛围和上代车型有了明显的差别，在做工用料方面有了非常明显的提升，皮质、钢琴漆、镀铬元素的大量使用使得质感提升明显，马鞍棕色的受众明显更广，甚至更给人几分豪车的感觉。再加上中控台的大尺寸液晶屏以及雪佛兰的MyLink2.0车载系统，科鲁兹在用户体验上也有了大跨步飞跃。
●空间布局合理利用率有所提高
新科鲁兹的轴距较老款车型还有所减小，但由于全新平台的采用，整车的布局更加合理，空间的利用率得到了提高，车内的乘坐空间反而有了明显的加大，尤其是后排的腿部空间提升非常明显，即使前后排均乘坐1.75米的成年男性，后排的腿部空间也能超过两拳。
●两款发动机供选择1.4T匹配7速双离合
新科鲁兹匹配了两款发动机供选择，1.5LDI直喷发动机最大功率和扭矩分别是84千瓦和146牛米，另一款发动机是1.4LDITurbo直喷涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别是110千瓦和235牛米。传动方面，1.5L发动机匹配5速手动变速箱和第三代6速手自一体变速箱；而1.4T车型则匹配更高技术含量的6速手动变速箱和新研发的DCG7速双离合变速箱，两款变速箱均支持自动启停功能。
编辑点评：新科鲁兹可谓改头换面，丰富的配置和主流的动力总成是新科鲁兹最重要的卖点。目前其终端优惠幅度在1.4万元左右，新科鲁兹继续向着“街车”的目标迈进。
一汽-大众新款速腾没有像高尔夫那样采用MQB平台，它的外观参考了2015款北美版车型的设计，主要在细节方面进行升级，整体风格更加厚重。进气格栅由现款的两条幅改为三条幅，并增加了镀铬装饰条，整体与两侧的大灯融合，下方的进气口整体轮廓变化不大。全新设计的车头看上去更加大气，提升整车的质感。
●细节调整更具大气风范
●内饰档次再度提升同级难逢敌手
如果你对大众车系太熟悉了，那么新款速腾的内饰或许并不会让你感到太过惊艳，但如果把现款速腾拿来和新速腾的内饰对比一下的话，你就会发现它的变化实在是太多了。甚至可以说是将速腾的内饰又提升了一个档次。
●乘坐舒适空间足够宽敞
在实际的后排乘坐感受上，其后排座椅偏软，但乘坐空间够用，基本达到了同级别的正常水平。而在其它舒适性配置方面，速腾配备了后排出风口，而且具有丰富的储物格，这些都成为了后排体验的加分项。只不过后排中部地板凸起较高，不太适合长途乘坐三位乘客。
●三种动力选择1.4TSI为主力车型
动力方面，新款速腾整体更换了和高尔夫一样的EA211系列的1.6L和1.4TSI发动机，其中1.4TSI发动机还将分为高低功率不同版本。传动系统，新款速腾提供7速DSG双离合自动变速箱、6速Tiptronic手自一体变速箱和5速手动变速箱供消费者选择。
编辑点评：尽管有这样或那样的负面影响，但速腾上市后就没有月销低于万辆的时候，足以见得其综合实力的强大。目前在售车型不再有“断轴”隐患，也算是给消费者吃了一颗“定心丸”。与威朗相比，其老旧的平台是最大劣势。
凌渡是上海大众首款轿跑车，针对中国市场进行的本土化研发，也是国内首款悬挂大众标的MQB平台的三厢车型，定位低于我们已经非常熟知的一汽大众轿跑CC。
●轿跑化的外观设计
凌渡在外形设计上遵循了大众的家族化前脸，宽大低矮的车头风格突出其运动特性，视觉冲击力十足。又宽又扁的车头配上横拉式三横条中网，在视觉上拉宽的车头宽度，在给人非常运动的冲击感的同时，也拥有着低矮的视觉重心。尾部通过几条平直的棱线让其看上去非常的有层次感，后备厢顶部微微上翘的尾翼，看起来动感十足。棱角分明的LED尾灯已经成为了大众车型的标志性特征，微微熏黑的灯罩也显得恰到好处。
相比于时尚动感的外形设计而言，凌渡的内饰并未脱离大众家族特色。不过虽然凌渡内饰与同平台的高尔夫7非常相似，但是它们都是大众目前最新的设计方式。中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，整个中控台仪表板都采用了软质材质覆盖，仿铝拉丝的饰板虽然不是真铝，但视觉效果还不错。
●Mirrolink显示屏与手机同步
●第三代EA888发动机+DQ380湿式DSG
第三代EA888发动机的主要变化是将排气歧管集成到了结构复杂的气缸盖内。这样冷却系统可以有效的降低排气温度，进气效率也会随之提升。反映到车内乘客最主要的特点就是，发动机冷却液的温度可以迅速提升，冬季不在需要在冻很长时间才能出暖风了。另外，缩短的排气距离可以让涡轮增压器获得更大的排气动能，提升发动机效率。此外，第三代EA888发动机使用了每缸6孔喷油嘴的多点直喷技术，可以让各个工况都能让燃油更加雾化，又可以提升发动机工作效率。
DQ380换挡速度迅速平稳。尤其是在城市堵车时，需要用1、2挡走走停停时，已经没有了早前7速干式双离合的着车现象。在D挡平稳的加速行驶中，换挡的顿挫几乎感觉不到，发动机指针一般在1800转左右就开始升挡。除了平稳还可以有效的降低油耗。
编辑点评：凌渡在经过很长一段时间预热后终于正式上市，虽然广大消费者对于价格的争论一直比较激烈，但凌渡在车型平台、科技以及安全性配置方面优势明显，个性的外观更是极大得吸引了年轻消费人群。为此，凌渡在高端紧凑级车型市场与别克威朗行成正面碰撞的可能性极大。
新标致408的外形设计可以用翻天覆地来形容，新的家族式前脸让它看上去更加年轻。顶配车型的前后大灯共有110个LED光源，优点在于开关反应速度可以达到百万分之一秒，相比普通光源点亮速度更快、照射范围更广、寿命更长。
●外观设计翻天覆地
继去年全新一代408上市推出1.8LCVVT和1.6THP两款动力车型后，今年又推出了1.2THP动力自动豪华版车型，但仅推出一款配置，售价为15.17万元。东风标致4081.2THP车型的整体外观与内饰设计与1.8L和1.6THP车型保持一致。
●首款搭载1.2T发动机的车型
标致408成为东风标致首款搭载1.2T发动机的车型，1.2THP是东风标致在2015年主要换装机型，继408之后308S车型上也将搭载此款发动机。在燃油喷射方面，其采用200Bar高压缸内直喷-多次喷射技术，以及Twinscroll双涡管单涡轮技术和双VVT正时等技术。其中多次喷射会在活塞上下运动的始末完成3次燃油喷射，目的是无疑是为了充分燃烧。
三缸发动机也有很多与生俱来的优点，首先是自重轻，官方还强调对这款1.2T发动机采用了全铝缸体重量为90公斤；其次是体积小，这对于发动机舱的整齐布置有帮助；最重要的是节油，降低用车成本，这也是近些年多款三缸发动机回暖的原因。
此外，东标主推的发动机自动启停技术是比较人性化的，它的工作逻辑并不会让它在走走停停的城市中过于频繁的启动，基本可以做到随心所欲。值得一提的是这套自动启停系统在启动时反应速度很快，不用担心后车的喇叭催促。并且自动启停系统针对需要频繁启停的城市道路来讲是可以有效降低油耗，利于环保的。
●内饰居家空间表现优异
新408的内饰设计很简洁，无论是整体造型还是细节处理都很显档次感。中控台上部采用大面积的软性材料覆盖，手感很不错，而中控区实体按键很少，仅有的音量调节旋钮做工很精致，只是旋转阻尼不够细腻。深色木条纹装饰板很好的提升了车内的档次感。
得益于全新的EMP2模块化平台，标致408的轴距一举达到了2730mm，堪称同价位车型轴距之最，其前后的腿部和头部空间表现都令人满意，而皮革座椅的支撑效果也满足需求。另外，408车门板储物槽以及前排手套箱内部容积都很大，前排挡杆前部以及水杯架等处也可以容纳下很多随身物品。
编辑点评：标致408不仅在外观上变得更加大气更加符合国人审美，内饰设计和用料做工上也都在这个级别中处于优秀水平。此外，得益于4750mm的车身长度和2730mm的同级最大轴距，使其获得了较大的乘坐空间。1.2T车型的出现让408在节油环保方面更具优势。未来在于威朗的竞争中，绝对是一个不可小觑的竞争对手。
全文总结：经过本次对威朗几个主要竞争对手的分析，我们发现威朗凭借其大放异彩的配置阵容，几乎秒杀全部竞争车型。但不可否认的是，在未来的市场竞争中，威朗的每一个竞争对手都不容小觑。同门兄弟科鲁兹拥有更年轻的外观和更高的性价比、南北大众早已夺得这一车型市场的霸主地位、新晋对手标致408凭借超大尺寸的车身和更多的动力选择，同样有望成为威朗的劲敌。
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